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百变小樱魔术卡国语全集: 騎行舒適、節時省力!北京首條自行車專用路開通

2019-05-31 20:11:45
來源: 新華網
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简单魔术教学 www.ilkvv.club   新華社北京5月31日電(記者丁靜)紅綠相間的潮汐車道洋溢著青春動感;助力系統讓自行車爬坡更加省力;40分鐘通勤時間被壓縮到26分鐘……北京首條自行車專用路于5月31日開通,成為首都北京綠色出行的一道靚麗風景線。

  這條路連接回龍觀和上地地區,起點位于同成街與文華路交叉路口,終點位于后廠村路與上地西路交叉口。記者看到,寬約6米的專用路有3條車道,2條綠色通行車道,1條紅色潮汐車道。潮汐車道由東向西開啟時間為0點至12點;由西向東開啟時間為12點至24點。

  “早高峰期間,由東向西的車流使用紅色車道,晚高峰期間,由西向東的車流使用紅色車道,這樣就分流了高峰時的大交通流?!敝薪宦非漚ㄉ櫨邢薰境薪?標項目經理晏一龍說。

  專用路長約6.5公里,其中新建段5.5公里,為全封閉非助力自行車專用路,限速15公里。根據北京市《關于回龍觀至上地自行車專用路交通管理通告》,全封閉路段只允許自行車騎行,在8個出入口,都有專人值守,勸阻行人、電動自行車及其他車輛進入。

  5月31日上午,不少北京市民體驗了這條自行車專用路?!懊揮釁淥盜靖扇?,路面起伏也不大,騎行非常暢快。整個專用路給人一種很現代的感覺,周邊的綠化又讓人舒適、愜意?!北本┦忻窶釹杷?。

  在有坡道的出入口可以看到自行車助力系統,只要把自行車輪胎放入路側的凹槽中,助力系統便自動啟動運行,騎行者只需扶著車就可以前行。這是交通部門引進的荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置了自行車傳送帶,減少推行難度;下行設置了阻力裝置,提高安全性。

  為確保車輛停放規范,交通部門在起點、地鐵龍澤站、地鐵回龍觀站和京藏高速以西路基段設置了停車架108組,可滿足3240輛自行車停車需求,在地鐵回龍觀站東側設置了立體停車庫1座,可提供650個自行車停車位,在回龍觀及軟件園配置了8600個共享單車停車位,通過北斗衛星定位對共享單車停車進行管理。

  “立體停車庫掃碼即可存取車,停車架只要掰動把手即可實現存取,都是免費使用?!北本┦惺姓こ躺杓蒲芯孔茉河邢薰窘ㄖ杓撲骯凼抑魅毋憑?。

  專用路有2.7公里是高架橋。在距離地面約6米的高空,橋梁由1000余塊鋼箱梁拼裝而成,這些箱梁都是在工廠內生產好之后,在現場由機器手臂吊裝拼接而成,減少了施工污染也壓縮了施工時間。

  橋梁欄桿設計集防風、防拋、防眩、降噪四大功能于一身,騎行其中感受不到干擾。照明設施嵌于欄桿內,夜間白色的燈帶配上綠色的專用路,感覺清新自然。據介紹,路基段照明采用超級電容光伏路燈,工作壽命長、無重金屬污染。自行車專用路還通過雨水滲、蓄技術高效利用地表水資源,充分體現了綠色環保的設計理念。

  橋梁“省出”了大量橋下空間用來打造城市綠道。在起點處,自行車主題文化公園已經成型。橋下路段打造為綠色廊道及花池臺地,累計綠化面積達5.3萬平方米。

  從高架橋向下望,京藏高速、京新高速車流滾滾,與高架橋并行的還有兩條軌道線路——地鐵13號線和京包鐵路。在交通如此密集的地方還有必要建設一條自行車專用路嗎?

  原來,兩地之間直線距離僅3.8公里,卻聚集了百度、滴滴出行、神州數碼等多家企業,通勤人口約1.16萬人。由于受到京藏高速和京新高速阻隔,兩地之間出行主要靠地鐵,早晚高峰排隊時間較長,出行效率低、安全隱患大。自行車專用路“輕便”地解決了這個難題,將約40分鐘通勤時間壓縮到約26分鐘。

  “我們希望將這條路打造成全國自行車專用道路的示范工程?!北本┦薪煌ㄎ钅抗芾碇行陌旃抑魅緯旅髡芩?,在建設中特別看重人性化、精細化、綠色環保。2018年,北京已完成928公里自行車步行系統治理。2019年將再完成850公里自行車步行系統綜合治理,打造2個慢行示范街區。(完)

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( 編輯: 彭嘉靖 ) 【字號: 】【打印】【關閉
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